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En el transcurso de este análisis del ciclo de vida, se recogieron y analizaron datos para una amplia variedad de escenarios: diferentes países, tipo de módulos fotovoltaicos, inversores con diferentes clases de potencia, trabajos de reparación, así como reciclaje y eliminación. En total, el equipo recogió y analizó unos 16.800 puntos de datos.
En nuestra serie de artículos destacamos el siguiente escenario: Un inversor Fronius Symo GEN24 5.0 Plus instalado en Alemania con módulos convencionales, que ha estado en funcionamiento durante 20 años y se ha eliminado al final de su vida útil mediante el reciclaje de metales combinado con la incineración de residuos.
Se ha observado que los componentes del producto del inversor son los que más influyen en el impacto climático (66%), la llamada huella de CO2 (más información en la parte 1).
Este resultado subraya la importancia del proceso de adquisición en todo el ciclo de vida y destaca la necesidad de garantizar una cadena de suministro sostenible.
¿Qué pasa con las otras fases? Con un 2,1%, la producción del inversor en el centro de producción de Fronius sólo representa una pequeña parte del impacto climático global. La producción del GEN24 Plus en los centros de producción de Fronius se mapeó basándose en datos primarios, teniendo en cuenta, por ejemplo, el consumo de electricidad en la línea de producción, las necesidades de pasta de soldadura, la posible generación y gestión de residuos y el uso de embalajes.
» Por ejemplo, ¿sabía usted que toda la energía eléctrica en el centro de producción es suministrada por energía verde (planta fotovoltaica propia y energía verde comprada a la red)? Con los sistemas fotovoltaicos instalados en los centros de producción, Fronius produce casi 2000 MWh de energía solar al año. «
Con un 2,5%, el transporte de los componentes del producto también representa una parte muy pequeña de la huella de carbono del inversor. Esto es aún más relevante en el caso del transporte hasta el cliente, que tiene una parte incluso menor, del 0,5%.
Y esto no sólo se aplica a este escenario en Alemania, ya que Fronius suele evitar el transporte aéreo y apuesta por el transporte en tren, camión o marítimo. También aquí se puede ver que la sostenibilidad es mucho más que una frase vacía en Fronius, sino que ya ha encontrado su camino en muchos procesos.
En la última parte de nuestra serie de artículos sobre la evaluación del ciclo de vida, veremos la fase de uso y mostraremos por qué la durabilidad, las reparaciones y el reciclaje son tan importantes para la evaluación del ciclo de vida.
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