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Die Salzburger Aluminium Group (SAG) integriert innovative Leichtbauweise in den Fahrzeugbau und hilft dadurch, CO2 zu sparen. Geschweißt werden diese fortschrittlichen Leichtbaukomponenten mit CMT- und WireSense-Technologie.
Standorte:
9
Mitarbeiter/-innen:
±1100
Produktion von:
Leichtbaukomponenten für den Fahrzeugbau: Aluminiumtanks, Fahrwerkskomponenten,
Luftspeicher, Druckluftbehälter, u. v. m.
Produkte von Fronius im Einsatz:
TPS/i Robotics
PushPull Schweißgerät mit CMT-Technologie
WireSense-Assistenzsystem
zur Nahtverfolgung
Prozessanwendung:
CMT-Lichtbogen (Cold Metal Transfer) mit WireSense-Nahtverfolgung
» Weltweit sind wir die Einzigen, die in der Lage sind, Druckluftbehälter, die zum Teil aus Rheocasting-Komponenten bestehen, heliumdicht in Serie zu fügen. Damit wir unseren Qualitätsansprüchen gerecht werden, verwenden wir dafür CMT- und WireSense-Technologie von Fronius. «
Stefan Griesebner, Technology Expert Rheocasting
Bauteilabweichungen, wie variierende Spanntoleranzen, können beim Schweißen enorme Probleme verursachen: Im schlimmsten Fall verliert man die ideale Schweißposition und es kommt zu Bindefehlern in der Schweißnaht. Die SAG Group testete mehrere Assistenzsysteme, um Fertigungsungenauigkeiten auszugleichen, und entschied sich für die WireSense-Technologie von Fronius.
WireSense benötigt keine Hardwarekomponenten – stattdessen wird die Drahtelektrode als Sensor verwendet, die das Bauteil mit einer hochfrequenten reversierenden Drahtbewegung im Millisekunden-Takt abtastet. Durch das Auswerten der einzelnen Höheninformationen ermittelt der Roboter nicht nur den Kantenverlauf und die Lage der einzelnen Bleche zueinander, sondern auch die tatsächliche Kantenhöhe.
Handelt es sich um Überlappnähte, wie bei den Druckluftbehältern von SAG, erkennt WireSense den Schweißnahtverlauf, reagiert auf eventuelle Abweichungen und korrigiert das ursprünglich erstellte Schweißprogramm.